交通護欄的分類

來源：http://www.xinlihuajituan.com/ 作（zuò）者：武漢（hàn）護欄廠家 發布時間：2021-09-25 10:18

　　交通護欄（lán）是設置在路（lù）肩外側、交通分隔帶（dài）以及人行道路牙等（děng）位置的一種交通（tōng）安全設施。通過自體變形或（huò）車輛爬高來吸收碰撞（zhuàng）能量（liàng），從而改變車輛（liàng）行（háng）駛（shǐ）方向、阻止車輛（liàng）越（yuè）出路外或進入對向車道、一定程度地減少對乘員的傷害。下麵就由（yóu）小編來為大家介紹武漢交通護欄的（de）分類。

　　1．按護欄構造形式分類

　　(1)半剛性護欄（lán）。半剛性護欄是一種（zhǒng）連（lián）續的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地麵間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一（yī）定量的彈、塑（sù）性變形(以護欄係統的變（biàn）形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間（jiān）來降低車輛速度，並（bìng）迫使（shǐ）失控車（chē）輛改（gǎi）變行駛方向，恢（huī）複到（dào）正常的行（háng）駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損（sǔn）壞。半剛性護欄主要設置在（zài）需要著重保護乘（chéng）員安全（quán）的路段。

　　(2)剛性護欄。剛（gāng）性護欄是一種基本不變形的（de）護欄結構。對剛性護欄（lán）來說，是通過車輪轉動角的改變，車（chē）體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地麵的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中（zhōng），車輛變形程度取（qǔ）決於其自身的（de）剛度、碰撞能量和碰（pèng）撞作（zuò）用時間。當車輛的碰撞角（jiǎo）度較大時，往往造成比較嚴重的後果。剛性護欄主要設置在需嚴格（gé）阻止（zhǐ）車輛越出路外（wài），以免引起二次事（shì）故的路段。

　　(3)柔（róu）性護欄（lán）。柔性護欄是一種（zhǒng）具有較大緩（huǎn）衝能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔（róu）性護欄（lán）的主要代表形式，它是（shì）一種以（yǐ）數根施加初張力的（de）纜索固定於立柱上而組（zǔ）成的結構，完全依靠纜（lǎn）索的拉應力來抵抗車輛的碰（pèng）撞，吸收能量。

　　2．按護欄設置位（wèi）置分類

　　(1)路側護欄。路側護欄是指設置（zhì）在公（gōng）路路肩(或邊坡)上的護欄，用於防止失控車輛越出路外（wài）。碰撞路（lù）邊障礙物（wù）和其他設施。

　　(2)分隔帶護欄。分隔帶護欄是指設置於道路中間在內的護（hù）欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的（de）構造物和其他設施。

　　(3)橋（qiáo）梁護欄（lán）。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外（wài），保護行人和非（fēi）機（jī）動車輛。

　　(4)過渡段護欄。過渡段（duàn）護欄是指在不同護欄斷麵（miàn）結構形（xíng）式之間平滑連接並（bìng）進行剛度過（guò）渡的結構段。

　　(5)端部護（hù）欄。端部護欄（lán）是指（zhǐ）在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。

　　(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能係統使正麵、側（cè）麵碰撞的車輛平穩（wěn）地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三（sān）角區（qū）、未保護的橋墩（dūn）、結構支撐柱和護（hù）欄端頭。